2022年，於卡達舉行的國際足球總會世界盃（FIFA World Cup，又稱「世界盃足球賽」或「世界盃」）在當地時間12月18日圓滿落幕，在阿根廷球員梅西（Lionel Messi）高舉大力神盃（FIFA World Cup Trophy）的瞬間，不僅為阿根廷奪下暌違36年的第三冠，更為梅西的足球生涯、甚至足球歷史寫下傳奇的一頁。

綠茵草地上的鬥爭雖暫時落下帷幕，球場邊關於「綠色環保」的話題卻尚未散場。隨著溫室氣體減量成為全球趨勢，國際足球總會（以下簡稱FIFA）自2006年德國世界盃，開始計算賽事的碳足跡；16年後，卡達則是宣稱將舉辦首場「碳中和」世界盃，以響應國際永續發展目標。此番豪語引起全世界矚目，而卡達的實際舉措為何？其中又引發了哪些討論呢？

歷屆主辦國中，國土面積最小的海灣國家

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繼2002年日本及大韓民國聯合主辦之後，卡達的申辦成功，使其成為賽史上第三個主辦世界盃的亞洲國家，更是打破瑞士的「最小主辦國」紀錄，國土面積僅1.1萬平方公里，讓本屆賽事的所有比賽場館皆坐落於距離首度杜哈（Doha）55公里的通勤範圍內，與其他幅員廣大、必須透過國內班機方能抵達比賽場館的國家相較之下，運動員、工作人員及觀賽者只需透過大眾運輸工具便能到達目的地，此一特色讓卡達在主辦資格徵選時獲得了極大的優勢，更有望降低世界盃最主要的碳足跡——交通碳排量。

然而，小巧的國土面積引發了另一問題——有限的住房數，無法負荷遠赴卡達、上看150萬名球迷的住宿需求，觀賽者僅能選擇鄰近的海灣國家歇腳，並透過加開的航班，在比賽當日搭乘飛機前往觀賽，導致「無需國內線航班即可移動至各球場，降低碳里程」的優勢並未如期發揮，引發熱議。

大興土木！新建７座新場館

作為二戰後首支從未晉身世界盃決賽圈的主辦國，卡達大幅翻修國內唯一的舊場館，再新建７座足球場館，其中最具特色的，非以卡達國際電話國碼+974命名的「974體育館（Stadium 974，又稱Ras Abu Aboud）」莫屬，場館本體由974座可回收的大型貨櫃組成，賽事結束後甚至可直接拆除，待舉辦下個大型賽事時再重新組裝，其以「世界盃史上第一個『完全可拆卸場館』」聲名遠播。

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雖然本屆賽事中啟用的8座球場皆獲得了全球永續評估系統（GSAS）４星及以上的認證，但考量到新場館總斥資65至100億美金，甚至皆由沙漠拔地而起，令人難以想像建造過程中所耗費的人力及資源，使得再多的永續美名也黯然失色。

炎熱氣候下的能源耗用！「碳中和」的可行性？

位於中東地區的卡達，因夏季平均氣溫最高可達攝氏41.5度，考量該氣溫對運動員來說負擔太重，FIFA首次將通常在5至7月舉辦的世界盃決賽圈，移至11、12月舉行，卡達更宣布將「開啟空調」進行比賽，種種舉措不僅讓足球圈一片嘩然，也讓環保團體瞠目結舌。

為平息爭議，卡達承諾此些無法避免的碳排放將會以植樹或購買碳權的方式來進行中和，但環保團體仍無奈指出，即使有意以「碳中和」手法達到永續發展目標，大會若於計算碳排量時，只單純考慮「賽事期間」的碳排量，此數據將遠遠低估整體賽事的碳足跡，更遑論在賽事正式結束前，若無法確定實際的碳排，又如何能確保購買足夠的碳權，來達成主辦方所承諾的「首場『碳中和』世界盃」？無疑只是淪為「漂綠」的表面形式而已。

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球賽結束，綠茵草地的永續競賽尚未停錶

作為足球最高殿堂，四年一度的世界盃在聚集全球目光之餘，也是主辦方推廣國家、展現國力的大好時機，而隨著環境保護議題逐漸受重視，主辦國的賽事「碳管理能力」也成為另類的關注焦點。屬於卡達世界盃的比賽結束哨音響畢，2026年世界盃已確定由美國、加拿大及墨西哥聯合主辦，除了會是首次由三個國家聯合主辦，決賽圈資格名額更將由現行的32隊擴編至48隊，屆時所聚集的人潮、聲量、及碳排放量，想必又是另一目光聚焦之處。

卡達世界盃的環保作為或許不盡完美，卻提供給我們更多創新的發想及改善的空間，也唯有不斷在過去的經驗中思考、學習，才能使運動員在球場上爭取個人、國家榮耀之外，我們也能在場邊舉起「節能減碳的勝利金盃」！

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